9月24日，长沙潇湘大道(新民路——丰顺路)整体改造完毕并画上标志标线。

公交站台外移，6车道变8车道，道路平顺行车舒适。9月24日，经过整整一个月的日夜鏖战，长沙潇湘大道(新民路—丰顺路)整体改造完毕并画上标志标线。施工单位西湖建筑集团潇湘大道提质改造项目经理宁厅透露，9月25日，会将所有围挡拆除，提前20天全面放开交通。

潇湘大道是长沙市城市总体规划中河西三条南北主干道之一，曾获全国市政金杯示范工程金奖。2001年至2012年，长沙市委市政府按照200年一遇防洪标准，将潇湘大道拓宽改造成集防洪、交通和沿江风光带于一体的长沙最美一条路，道路加河堤宽达60米-80米。但从竣工通车到现在，潇湘大道已投入使用14年，于是进行了提质改造。

“路面是此次改造的重中之重。”西湖建筑集团潇湘大道提质改造项目总工程师谢卫国介绍，潇湘大道道路路面情况较差，主要病害以裂缝类为主，路面平整度差，行驶质量差。靠江边的彩色沥青自行车道因加铺厚度不够，已经出现大量剥落现象，此次对道路面层改造，采用改性沥青作为沥青面层，具有良好抗车辙和抗开裂能力，同时耐久性良好，抗老化性能优异。

“此次改造还对多个交叉口进行了优化。”谢卫国说，以天马路山路口为例，潇湘大道与天马山路交叉口以北约150米为南湖路隧道口，南往北直行和北往北掉头车辆较多。同时早高峰时段天马路由西向北车辆多，导致潇湘大道的南湖路隧道入口路段南往北经常排长队，严重时甚至一直排队到潇湘大道的靳江路口。

此次将潇湘大道天马路口设置中央隔离护栏，除去天马路山路北口东西向的人行横道线，保留南侧人行横道，天马山路口的南口和北口导向车道标志拆除，南口指路标志下增设天马路前方500米掉头。这样，提高了潇湘大道南往北车流通过天马路口的连续性，减少了拥堵。