据悉，长沙磁浮快线全长18.55公里，设置高铁、榔梨、机场三个站点，设计最高时速为每小时100公里。全线共有5列磁浮列车投入试运营，为“红白黑”“蓝白黑”两种配色。每列车由3节编组而成(含半节车厢预留给值机行李托运)，综合了高铁与地铁列车的车厢布局，座位既有横排设置也有竖排设置，每列车最大载客量为363人。目前，磁浮列车从高铁站到机场站的运行时间约为20分钟。

车站：液晶电视能显示航班信息

近日在长沙磁浮车站看到，各个车站入口不远处，都放置着自动售检票机，全触屏的界面“一点即通”，简单几个步骤选取乘车区间，确认之后就能拿到磁浮车票。

与地铁一样，磁浮车站出入口配备有台式X光安检仪，乘客进站乘车，大包小包须过机检查。

磁浮闸机和长沙地铁里的闸机也像一对“孪生兄弟”，绿色箭头表“畅通”，红色叉叉表“禁行”，操作方式也如出一辙，轻轻感应，刷卡即过。站厅的自动售检票系统，将与长沙轨道交通保持一致，接入到长沙轨道交通线网清分中心，实现长沙城市交通“一卡通”功能。

长沙装修公司设计师了解到，每个磁浮车站内都配有无线WiFi，让你随时都能上网。车站内还配有洗手间，而且站内厕所指引标示十分清晰，绝对不会发生“上厕所难”的尴尬。洗手间内，烘手机、洗手液、纸巾等都贴心配备，高低洗手台人性化设计，方便小朋友与残疾人士使用。

站台层抬头可见的液晶电视显示屏，除了到站动态与电视直播，还接入了机场实时航班信息，在站内就能随时获知航班状态，从交通到信息上实现“无缝对接”。

列车：预留半节车厢用于值机行李托运

目前长沙磁浮快线共有5列磁浮车，为“红白黑”“蓝白黑”两种配色，每列车最大载客量为363人，设计最高时速为100公里/小时。磁浮列车由3节车厢编组而成，其中有半节是特地预留给值机行李托运的。

从车内过道穿梭而过，不难发现，列车综合了高铁与地铁的车厢布局，座位既有横排排列也有竖排排列，充分利用起车厢内的空间;车内扶手采用不锈钢拉丝材料，整列车高低扶手设置充分;座位线条简洁，红椅大方亮眼。抬头目光可见之处，一排排清晰的安全指示标志，配着简明易懂的中英文注释。需要特别提醒乘客的是，磁浮列车在部分座位下放置有灭火器，一旦发生意外，只需蹲下身便可取出。

为了便捷直观地反映旅程动态，车厢的每个单元门上方，都设置有“三点一线”的到站提示，并配合中英文语音播报。