“十二五”期间，是长沙交通发展史上投资规模最大、发展速度最快、人民群众受益最多的五年。10月29日，长沙装修网了解到，“十二五”以来，长沙完成交通固定资产投资439.61亿元，创历史新高。通过五年建设，长沙已形成以高铁、机场两大枢纽为主，地铁、磁浮、公交等多种交通方式零距离换乘，铁路、航空、水运、高速公路、轨道交通综合发展的立体交通。

“十二五”期间，长沙高速公路建设完成投资189.5亿元，国省干线公路121.67亿元，农村公路31.23亿元，站场建设42.1亿元，港口码头及航电枢纽建设55.11亿元。

五年来，长沙积极协调高速公路建设，新建通车365公里，长韶娄高速公路、长浏高速公路、长沙绕城高速南三环东延线等全面建成通车，通车总里程652公里，高速公路路网密度达5.5公里/百平方公里。稳步推进国省道干线公路、农村公路建设，干线公路通车、新建581公里，先后建成金洲大道、黄兴大道、雷锋大道、洞株公路(长沙段)、坪塘大道、芙蓉北大道等多个跨区域通道，南、北横线公路启动前期建设;共建设改造农村公路5300公里，实现100%的自然村通水泥路。积极布局站场建设，投入运营的湘江新区综合交通枢纽是全省第一个真正意义上的“零换乘”综合交通枢纽。

“十二五”期间，长沙成功获批国家“公交都市”首批试点城市。借此契机，长沙积极推动站场建设、快速公交、轨道交通建设、公交线网优化、智能公交、城乡公交发展、低碳公交、优质服务软环境等八大工程项目建设，实施“刷卡七折、学生五折”的票价优惠，新增1500台出租车运力。

交通运输更加立体化。沪昆、京广两条高铁动脉在长沙形成十字，长沙成为高铁黄金枢纽，坐高铁从长沙出发可直达18个省会城市。长沙黄花机场航线网络覆盖愈发广泛，从长沙可直达亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲的许多城市。轨道交通快速发展，长沙地铁1号线、2号线目前已正式运营，长沙磁浮快线串联起机场、高铁站两大枢纽，使长沙真正进入“1小时换乘生活圈”。今年底，串联起湖湘经济核心——长沙、株洲、湘潭的长株潭城际铁路也将开通运营，长沙线将进入“高铁、地铁、城铁”的三铁新时代。