9月20日，黄兴北路中段，家住附近的张德明牵着小狗来到崭新的马路上散步体验。

黄兴北路从营盘路到开福寺路将全面放开交通。

作为长沙“最著名的断头路”之一，黄兴北路建设的一举一动，总能牵动全城市民的目光。

昨日，黄兴北路终于要从营盘路拉通至开福寺路了，为此，长沙市民已经等了十多年。

虽然现在道路两边还是一片老旧居民楼和空旷工地，但可以预见的是，在不久的将来，这里又会建起一个新世界。

生活在黄兴北路中段沿线的市民，今日起不必再绕道湘江大道、芙蓉路了。经过三天三夜的开进，从营盘路出发沿着黄兴北路行进的沥青摊铺机，9月20日终于开到了开福寺路。今日，这条已经让长沙市民等了十多年的“断头路”，将正式拉通，实现主线通车。道路拉通后，不仅有利于市民出行，还将促进沿线棚户改造和北长沙的整体开发。

长沙城投项目公司董事长李垚说，2015年，长沙市委市政府提出用两到三年时间打通19条“断头路”，继湘江大道、芙蓉北路和车站北路向北延伸后，黄兴北路中段可算是长沙城区“南通北不通”的最后一个“断头路”。

据了解，从2002年开始，长沙结合人防工程建设，由开福区实施拓宽改造了黄兴北路的中山亭至营盘路，这是黄兴北路南段，2004年，道路一拉通就将五一商圈向北延伸至营盘路。从那时开始，长沙市民就一直盼望将黄兴北路拓宽改造至开福寺路，但沿线都是棚户区，拓宽改造有着很大的难度。

经过多年等待，拓宽黄兴北路的条件具备了：一是规划中的地铁1号线正好从黄兴北路沿线通过，地铁促进了黄兴北路拉通，也促进了黄兴北路棚改;二是从国家层面到长沙市，都出台了相关的棚改政策;三是开福区财政收入由十多年前的12亿元/年，发展到了现在的120亿元/年，有了资金对被征拆户进行补偿。据了解，修黄兴北路已补偿征拆户60多亿元，6000多户居民主动签下拆迁协议。

黄兴北路拓宽改造项目南起营盘路，北至三一大道，全长约2486米，规划路幅宽度36米，为双向6车道。尽管主线两厢的绿化等设施还没有全部完成，但呈现在市民面前的已经是一条宽敞的城市道路了。

长沙城投项目公司黄兴北路项目经理周丹说，黄兴北路中段今年3月才正式动工修建，该公司组织了200多人日夜奋战，投入大型机械设备40多台，实现了提前拉通。

9月21日，黄兴北路从营盘路到开福寺路将全面放开交通，东西两侧的芙蓉路和湘江大道交通压力有望得到缓解。